Taryfa przewozu osób i bagażu 
w komunikacji miejskiej Transport GZM
§ 1

1. Niniejsza Taryfa określa Cennik oraz zasady korzystania z komunikacji miejskiej Transport GZM.
2. Użyte w Taryfie określenia oznaczają:
1) aplikacja mobilna – instalowane na urządzeniu użytkownika (np. na smartfonie) 
oprogramowanie (w tym aplikacja Transport GZM) umożliwiające zakup biletów Transport 
GZM. Aktualna lista aplikacji jest publikowana na stronie internetowej ZTM.
2) Cennik – cennik biletów i opłat w komunikacji miejskiej Transport GZM.
3) GZM – Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
4) identyfikator użytkownika – karta jednoznacznie identyfikująca konto użytkownika w systemie Transport GZM (tj. karta systemu Śląskiej Karty Usług Publicznych, Metrokarta lub karta płatnicza powiązana z kontem w systemie Transport GZM).
5) kasownik – urządzenie zamontowane w pojazdach służące do oznaczenia biletów papierowych lub umożliwiające rejestrację przejazdów, zakup biletów elektronicznych, pobieranie opłat za przejazd.
6) kod QR umieszczony w pojeździe – naklejka z kodem graficznym i przypisanym mu numerem,
znajdująca się w pojazdach komunikacji miejskiej Transport GZM, umożliwiająca zakup biletu i wnoszenie opłat za przejazd z wykorzystaniem aplikacji mobilnych.
7) komunikacja miejska Transport GZM – komunikacja miejska organizowana przez GZM 
i realizowana w jej imieniu przez metropolitalną jednostkę budżetową ZTM.
8) kontroler – osoba upoważniona przez ZTM do prowadzenia kontroli dokumentów przewozu, w tym również kierujący pojazdem, posiadająca stosowną legitymację.
9) KŚ – Koleje Śląskie Sp. z o.o.
10) Metrorower – system roweru metropolitalnego.
11) MZK Jastrzębie – Międzygminny Związek Komunikacyjny z siedzibą w Jastrzębiu-Zdroju.
12) numer użytkownika – unikalny w skali systemu Transport GZM numer (tj. ID konta klienta, 
numer PESEL, numer telefonu), który wraz z kodem PIN do autoryzacji pozwala na 
jednoznaczną identyfikację konta imiennego w systemie Transport GZM. 
13) podróż – przemieszczenie się na danym odcinku z wykorzystaniem komunikacji miejskiej 
Transport GZM (jeden lub kilka przejazdów z możliwością przesiadek).
14) Podróż Start/Stop – opłata w formie elektronicznej za przejazd w taryfie czasowej, dostępna 
w aplikacji mobilnej Transport GZM oraz w wybranych kasownikach. 
15) POLREGIO – POLREGIO S.A.
16) POP – Punkt Obsługi Pasażera.
17) przejazd – jednorazowe przemieszczenie się na danej linii komunikacyjnej, jednym pojazdem komunikacji miejskiej Transport GZM.
18) punkt sprzedaży – placówka handlowa (np. kiosk, sklep) prowadząca sprzedaż biletów 
papierowych lub umożliwiająca zakup elektronicznych biletów w systemie Transport GZM,
lub dystrybuująca Metrokarty.
19) system Transport GZM – system poboru opłat w komunikacji miejskiej Transport GZM 
obejmujący m.in. aplikację mobilną Transport GZM, portal transportgzm.pl, kasowniki 
w pojazdach, punkty sprzedaży, POP, automaty biletowe.
20) ZTM – Zarząd Transportu Metropolitalnego.
21) Zweryfikowane konto imienne – konto imienne, zawierające dane właściciela, w tym zdjęcie i numer PESEL, dla którego potwierdzono tożsamość właściciela. Potwierdzenie realizowane jest m.in. w POP lub podczas kontroli biletów w komunikacji miejskiej Transport GZM, poprzez okazanie dokumentu tożsamości. Każdorazowego potwierdzenia tożsamości wymagają również dane w sytuacji, kiedy Użytkownik dokona ich samodzielnej zmiany w aplikacji mobilnej lub na portalu transportgzm.pl.

I. Zasady korzystania z komunikacji miejskiej Transport GZM
§ 2

1. Pasażerowie, z zastrzeżeniem § 9 ust. 1, mogą podróżować środkami komunikacji miejskiej Transport GZM wyłącznie na podstawie:
1) ważnych biletów papierowych,
2) ważnych biletów elektronicznych zakupionych w systemie Transport GZM lub w aplikacjach mobilnych albo zakupionych za pomocą karty płatniczej,
3) wniesienia opłaty za przejazd w formie elektronicznej,
4) ważnych biletów papierowych lub elektronicznych określonych w ust. 4,
5) ważnych dokumentów lub kuponów, o których mowa w § 11 ust. 9 lit. c.
2. Za bilety ważne, z zastrzeżeniem § 3 ust. 5 i 6, uważa się bilety określone w Cenniku, których okres ważności już się rozpoczął i jeszcze nie upłynął, a jego cena, odpowiednia do odbywanej podróży, jest zgodna z Cennikiem, a także o ile został prawidłowo skasowany, tzn. gdy data oraz godzina oznaczone przez kasownik na bilecie papierowym są czytelne, lub gdy bilet w formie elektronicznej został prawidłowo zakupiony lub zarejestrowany w pojeździe, jeśli rodzaj biletu tego wymaga. 
3. ZTM może emitować bilety uzupełniające służące wyłącznie jako dopłaty do biletów papierowych jednorazowych/krótkookresowych oraz „Dziennego”.
4. Poza biletami określonymi w niniejszej Taryfie, pasażerowie mogą podróżować 
w środkach komunikacji miejskiej Transport GZM również na podstawie:
1) emitowanych przez KŚ biletów z oferty „Taryfa MAX BILET”,
2) emitowanych przez KŚ lub POLREGIO biletów wymienionych w załączniku nr 1 do Taryfy,
3) emitowanych przez MZK Jastrzębie biletów: „M1”, „M2”, „MS”.
5. Szczegółowe warunki korzystania z biletów wymienionych w ust. 4 określają Taryfy przewozowe danego emitenta, z zastrzeżeniem, że w środkach komunikacji miejskiej Transport GZM obowiązują przepisy dotyczące kontroli biletów, opłat dodatkowych, przewozu rzeczy i zwierząt, w tym „Regulamin przewozu osób i bagażu w komunikacji miejskiej Transport GZM”.

§ 3

1. W komunikacji miejskiej Transport GZM obowiązują taryfy, których szczegóły określone są w Cenniku:
1) strefowa – w której wysokość opłaty za przejazd zależy od liczby przekraczanych stref (gmin),
2) czasowa – w której wysokość opłaty za podróż zależy od czasu podróży mającego 
odzwierciedlenie w rozkładzie jazdy.
2. W przypadku taryfy strefowej przekroczenie strefy następuje po przejechaniu przystanku strefowego. Przystankiem strefowym (oznaczonym napisem „STREFA”) jest ostatni przystanek, na którym zatrzymuje się pojazd na terenie danej gminy przed jej granicą administracyjną z zastrzeżeniem tzw. „wyjątków strefowych i taryfowych”, określanych na podstawie § 10 ust. 3. W przypadku linii przyspieszonych, których autobusy nie zatrzymują się na wszystkich przystankach, przystankiem strefowym jest ostatni przystanek na terenie gminy, na którym autobus takiej linii się zatrzymuje. W tym przypadku taki przystanek nie musi być oznaczony napisem „STREFA”. 
3. Ustala się następujące rodzaje biletów, których szczegółowy zakres obowiązywania określa § 11:
1) jednorazowe/krótkookresowe emitowane w formie papierowej i elektronicznej:
a) „20 minut”,
b) „40 minut”,
c) „90 minut”,
d) „Grupowy”,
2) opłata w formie elektronicznej według taryfy czasowej w opcji „Podróż Start/Stop”,
3) pakietowe emitowane w formie elektronicznej:
a) „Pakiet 20”,
b) „Pakiet 40”,
c) „Pakiet 80”,
4) średniookresowe emitowane w formie papierowej i elektronicznej:
a) „Dzienny”,
b) „Metrobilet 24h”,
5) długookresowe emitowane w formie elektronicznej:
a) „Metrobilet Miasto 30”,
b) „Miasto 90”,
c) „Metrobilet 2 Miasta 30”,
d) „2 Miasta 90”,
e) „Metrobilet Obszarowy 30”,
f) „Sieć 7”,
g) „Sieć 7 Okaziciel”,
h) „Metrobilet Sieć 30”,
i) „Sieć 30 Okaziciel”,
j) „Sieć 90”,
k) „Sieć 180”,
l) „R-1”.
4. Ustala się uprawnienie dla uczestników imprez/wydarzeń, w tym: kulturalnych, naukowych, oświatowych, sportowych i masowych, zwanych dalej „imprezami”, którego szczegółowe zasady ważności, opłaty oraz forma dystrybucji są określone w § 11 ust. 9.
5. Ustala się następujące zasady ważności biletów i opłat:
1) okres ważności papierowych biletów jednorazowych/krótkookresowych rozpoczyna się od momentu: 
a) skasowania w kasowniku,
b) oznaczenia biletu przez osobę do tego uprawnioną, zgodnie z ust. 6 pkt 10, 
- a upływa, z zastrzeżeniem ust. 6 pkt 11 i 12, po czasie oznaczonym na bilecie, z wyjątkiem
biletów „90 minut” i „Grupowego”, które przy podróży bez przesiadek są ważne również do końca kursu;
2) okres ważności elektronicznych biletów jednorazowych/krótkookresowych rozpoczyna się od momentu ich zakupu, a upływa, z zastrzeżeniem ust. 6 pkt 11 i 12, po czasie, na który bilet został zakupiony, z wyjątkiem biletów „90 minut” i „Grupowego”, które przy podróży bez przesiadek są ważne również do końca kursu;
3) okres ważności wniesionej opłaty w formie elektronicznej według taryfy czasowej w opcji „Podróż Start/Stop” rozpoczyna się od momentu rejestracji wejścia do pojazdu w wybranym kasowniku lub w aplikacji Transport GZM, a upływa w momencie rejestracji wyjścia z pojazdu, a w przypadku braku rejestracji wyjścia z pojazdu wraz z upływem 90 minut od momentu rejestracji wejścia. W sytuacji przejazdu jednym pojazdem opłata jest ważna do końca danego kursu;
4) okres ważności biletu „Dziennego” rozpoczyna się od:
a) daty nadanej w momencie jego zakupu, w przypadku biletu elektronicznego zakupionego w systemie Transport GZM,
b) momentu jego zakupu, w przypadku wykorzystania kasownika w pojeździe bądź aplikacji mobilnych (z wyjątkiem biletu z datą nadaną podczas zakupu w aplikacji Transport GZM),
c) momentu skasowania w kasowniku, w przypadku wykorzystania biletu papierowego,
d) momentu oznaczenia biletu papierowego przez osobę do tego uprawnioną, zgodnie z ust. 6 pkt 10,
- a każdorazowo upływa o godzinie 23:59 dnia, w którym rozpoczęła się jego ważność;
5) okres ważności biletu „Metrobilet 24h” rozpoczyna się od:
a) daty i godziny nadanej w momencie jego zakupu, w przypadku biletu papierowego lub 
zakupionego w systemie Transport GZM biletu elektronicznego,
b) daty i godziny jego zakupu, w przypadku wykorzystania aplikacji mobilnych (z wyjątkiem 
biletów z datą i godziną nadaną podczas zakupu w aplikacji Transport GZM),
- a każdorazowo upływa po dwudziestu czterech godzinach od rozpoczęcia jego ważności;
6) okres ważności biletów pakietowych rozpoczyna się od daty wybranej podczas zakupu, 
a kończy się po 180 kolejno po sobie następujących dniach lub po wykorzystaniu dostępnego pakietu przejazdów;
7) okres ważności biletów długookresowych rozpoczyna się od daty wybranej podczas zakupu, 
a upływa, z zastrzeżeniem pkt 8, w zależności od rodzaju wybranego biletu odpowiednio po: 7, 30, 90 lub 180 kolejno po sobie następujących dniach;
8) okres ważności biletu długookresowego rocznego R-1, określonego w § 11 ust. 8, przypada na wybrany rok kalendarzowy;
9) nieważny jest bilet jednorazowy/krótkookresowy normalny skasowany lub zakupiony w celu wykorzystania tego biletu na dwa przejazdy ulgowe;
10) odstępowanie skasowanego biletu papierowego innej osobie jest zabronione.
6. Ustala się następujące zasady stosowania biletów i opłat:
1) pasażer rozpoczynający korzystanie z biletu jednorazowego/krótkookresowego,
średniookresowego lub z opłaty według taryfy czasowej w opcji „Podróż Start/Stop”, 
niezwłocznie po wejściu do pojazdu jest zobowiązany do wykonania jednej z poniższych 
czynności: 
a) zakupu lub skasowania biletu w kasowniku (z wyjątkiem biletów z nadaną podczas zakupu 
datą i godziną rozpoczęcia biletu) i zachowania go przez cały czas trwania podróży,
b) zakupu biletu u kierującego pojazdem (z zastrzeżeniem § 4 ust. 6-8), skasowania go
w kasowniku oraz zachowania go przez cały czas trwania podróży,
c) wniesienia opłaty za przejazd w formie elektronicznej,
d) zakupu biletu przy wykorzystaniu aplikacji mobilnych;
2) wniesienie opłaty w formie elektronicznej według taryfy czasowej w opcji „Podróż Start/Stop” odbywa się na zasadach określonych w ust. 5 pkt 3. Rejestracja wejścia następuje poprzez przyłożenie identyfikatora użytkownika albo karty płatniczej do odpowiedniego kasownika lub poprzez sczytanie za pomocą aplikacji Transport GZM kodu QR umieszczonego w pojeździe albo wpisanie w tej aplikacji numeru tego kodu (pobierana jest z góry kwota za przejazd do 90 minut). Rejestracja wyjścia odbywa się poprzez przyłożenie tego samego identyfikatora użytkownika lub tej samej karty płatniczej do odpowiedniego kasownika albo poprzez wybranie w aplikacji opcji zakończenia podróży (system zwraca różnicę pomiędzy pobraną wcześniej kwotą a opłatą za rzeczywiście wykonany przejazd);
3) pobór opłat w formie elektronicznej w taryfie czasowej w opcji „Podróż Start/Stop” działa na zasadzie dziennej agregacji, co oznacza, że po zakończeniu dnia sumowane są wszystkie opłaty poniesione za przejazdy w taryfie czasowej w opcji „Podróż Start/Stop” (wyłącznie dla właściciela konta, bez opłat dla osób towarzyszących), które odbyły się w ciągu jednego dniai zostały zarejestrowane tym samym identyfikatorem użytkownika, tą samą kartą płatniczą lub w aplikacji mobilnej:
a) w przypadku dokonania przesiadki w czasie nie dłuższym niż 30 minut od momentu 
rejestracji wyjścia z pojazdu, w kolejnym pojeździe czas będzie naliczany jako 
kontynuacja czasu z poprzedniego przejazdu, bez wliczania czasu przesiadki. Warunkiem 
jest wykonanie rejestracji rozpoczęcia i zakończenia przejazdu w każdym pojeździe 
podczas trwania całej podróży,
b) w przypadku, gdy suma opłat w danym dniu według ceny normalnej miałaby przekroczyć wartość biletu „Dziennego” normalnego lub suma opłat według ceny ulgowej miałaby przekroczyć wartość biletu „Dziennego” ulgowego, system za cały dzień pobierze opłatę o wartości odpowiedniego biletu „Dziennego”;
4) wszystkie osoby podróżujące na jednym bilecie ulgowym „Grupowym” muszą posiadać 
uprawnienie do przejazdów ulgowych;
5) bilet „Dzienny” normalny uprawnia posiadacza biletu, w ramach obowiązywania biletu, do podróży komunikacją miejską Transport GZM, a w soboty, niedziele i inne dni ustawowo wolne od pracy, wraz z jedną dodatkową osobą;
6) pasażer korzystający z papierowego biletu średniookresowego „Metrobilet 24h” jest 
zobowiązany w momencie jego zakupu do wpisania imienia i nazwiska;
7) pasażer korzystający z biletów długookresowych lub pakietowych jest zobowiązany do wyboru podczas zakupu daty rozpoczęcia ważności biletu. Dodatkowo korzystając z biletów pakietowych w każdym kursie zobowiązany jest, niezwłocznie po wejściu do pojazdu, do każdorazowej rejestracji przejazdu w kasowniku lub w aplikacji Transport GZM. Jednorazowy przejazd na bilecie pakietowym nie uprawnia do dokonywania przesiadki, z zastrzeżeniem 
pkt 11;
8) pasażer korzystający z biletów długookresowych: „Metrobilet 2 Miasta 30” lub „2 Miasta 90” może podróżować na terenie dwóch miast (gmin) graniczących ze sobą, wybranych podczas zakupu;
9) Metrobilety uprawniają w okresie swojej ważności do nieograniczonej liczby przejazdów na określonym obszarze na sieci komunikacji miejskiej Transport GZM oraz na liniach 
kolejowych KŚ i POLREGIO na obszarze GZM, a także na odcinku linii kolejowej Tarnowskie Góry – Siewierz (z wyjątkiem pociągów, w których ma zastosowanie taryfa specjalna oraz 
pociągów o charakterze komercyjnym). Szczegółowy schemat sieci kolejowej, na której 
obowiązują Metrobilety przedstawia załącznik nr 2 do niniejszej Taryfy. W pociągach KŚ 
i POLREGIO mają zastosowanie przepisy dotyczące kontroli biletów, sposobu ustalania 
wysokości opłat dodatkowych z tytułu przewozu osób, zabranych ze sobą do przewozu rzeczy i zwierząt oraz wysokości opłaty manipulacyjnej, jak i przepisy porządkowe obowiązujące u tych przewoźników;
10) w sytuacji braku odcisku kasownika na bilecie papierowym po próbie skasowania lub 
w przypadku stwierdzenia w pojeździe awarii kasownika, pasażer jest zobowiązany udać się do innego kasownika i ponowić próbę skasowania biletu. W sytuacji awarii wszystkich 
kasowników biletów papierowych lub w razie nieczytelności odcisku kasownika na bilecie 
papierowym, pasażer po poinformowaniu o tym fakcie kierującego pojazdem, może 
kontynuować podróż na podstawie biletu papierowego oznaczonego przez kierującego.
W sytuacji awarii wszystkich kasowników biletów elektronicznych, pasażer po 
poinformowaniu o tym fakcie kierującego pojazdem, może kontynuować podróż na podstawie biletu lub środków w systemie Transport GZM;
11) pasażerom posiadającym ważny bilet jednorazowy/krótkookresowy albo bilet pakietowy, przysługuje prawo kontynuowania podróży w granicach czasu obowiązywania biletu (czas ważności biletów ulega wydłużeniu o czas oczekiwania na przesiadkę oraz czas dojścia do przystanku w celu kontynuowania podróży) lub na podstawie przejazdu dostępnego w bilecie pakietowym, na tej samej lub innej linii kursującej w kierunku analogicznym, w sytuacji gdy: 
a) trasa podróży pokonywana przed remontem na sieci drogowej uległa zmianie 
(w szczególności poprzez konieczność dokonania przesiadki, zmianę środka transportu, 
zmianę lokalizacji przystanku, skrócenie linii);
b) na danej trasie funkcjonuje komunikacja zastępcza;
c) nastąpiła awaria lub uszkodzenie pojazdu w czasie jazdy;
12) w przypadku, gdy z powodu opóźnienia lub przyspieszenia pojazdu, faktyczny czas trwania przejazdu pasażera na podstawie posiadanego biletu lub wniesionej opłaty, o których mowa w § 3 ust. 3 pkt 1 i 2, ulegnie zmianie w stosunku do czasu trwania przejazdu wynikającego z rozkładu jazdy, obowiązującym dla ustalenia ich ważności jest czas mający odzwierciedlenie w rozkładzie jazdy danej linii;
13) posiadacze biletów średniookresowych i długookresowych, emitowanych w formie 
elektronicznej, powiązanych z imiennym kontem użytkownika w systemie Transport GZM, 
a także osoby ze zweryfikowanym w systemie Transport GZM uprawnieniem do przejazdów bezpłatnych, otrzymują codziennie w okresie ważności tych biletów lub uprawnienia, możliwość 60 minut bezpłatnej podróży Metrorowerem. 

§ 4

1. Sprzedaż biletów jednorazowych/krótkookresowych elektronicznych odbywa się w wybranych kasownikach (z wyjątkiem biletu „Grupowego”) lub przy wykorzystaniu aplikacji mobilnych.
2. Sprzedaż biletów elektronicznych średniookresowych odbywa się na portalu transportgzm.pl, w punktach sprzedaży, w POP, w wybranych automatach biletowych, za pomocą aplikacji mobilnych, a biletu „Dziennego” również w wybranych kasownikach.
3. Sprzedaż biletów długookresowych i pakietowych odbywa się, z zastrzeżeniem ust. 4, na portalu transportgzm.pl, w punktach sprzedaży, w POP, w wybranych automatach biletowych oraz w aplikacji Transport GZM.
4. Szczegółowe zasady dystrybucji biletów rocznych „R-1”, określa Zarząd GZM oraz umowa wykonawcza pomiędzy ZTM a operatorem wykonującym przewozy na jego zlecenie lub spółką Serwis GZM Sp. z o.o. Bilety mogą być przekazane wyłącznie pracownikom, członkom ich rodzin oraz emerytom i rencistom operatorów świadczących usługi przewozowe na zlecenie ZTM lub pracownikom spółki Serwis GZM Sp. z o.o. 
5. Sprzedaż biletów papierowych:
1) jednorazowych/krótkookresowych, z wyjątkiem „Grupowego”, odbywa się w punktach 
sprzedaży, w POP, w automatach biletowych oraz u kierującego pojazdem z zastrzeżeniem ust. 
6-8,
2) średniookresowych oraz „Grupowego” odbywa się wyłącznie w automatach biletowych, 
z zastrzeżeniem, że „Metrobilet 24h” dostępny jest w wybranych urządzeniach. 
6. Kierujący pojazdem sprzedaje wyłącznie bilety normalne i ulgowe „90 minut”.
7. Kierujący pojazdem może sprzedawać bilety wyłącznie podczas postojów na przystankach. 
8. Brak możliwości zakupu biletu u kierującego pojazdem nie zwalnia pasażera z odpowiedzialności za przejazd bez ważnego biletu. 

§ 5

1. Pasażer może przewozić zwierzę lub bagaż na zasadach określonych w „Regulaminie przewozu osób i bagażu w komunikacji miejskiej Transport GZM”.
2. Za przewóz zwierzęcia lub bagażu nie pobiera się dodatkowych opłat.

II. Zwrot biletów
§ 6

1. Posiadaczowi biletu długookresowego lub pakietowego przysługuje prawo zwrotu tego biletu w pełnej wysokości, przed rozpoczęciem okresu obowiązywania biletu. 
2. W przypadku zwrotu biletu długookresowego, z zastrzeżeniem ust. 3, lub biletu pakietowego,którego ważność już się rozpoczęła, kwotę do zwrotu ustala się po potrąceniu kwoty odpowiadającej okresowi wykorzystania biletu adekwatnie do ceny biletu określonego w Taryfie, a w przypadku biletu pakietowego, również z uwzględnieniem liczby zarejestrowanych przejazdów. Zwroty nie mogą prowadzić do obejścia przepisów dotyczących cen biletów.
3. Nie podlega zwrotowi bilet długookresowy „Sieć 180”, którego ważność już się rozpoczęła. Zwrot biletu długookresowego „Sieć 180”, którego ważność jeszcze się nie rozpoczęła, jest możliwy wyłącznie w POP.
4. Zwroty biletów, z zastrzeżeniem ust. 3, realizowane są w POP lub samodzielnie przez pasażera w aplikacji mobilnej Transport GZM, na portalu „transportgzm.pl” oraz w automatach biletowych.
Zwrot jest realizowany jako zasilenie konta użytkownika w systemie Transport GZM.
5. Szczegółowe zasady zwrotów biletów określa Zarządzenie Dyrektora ZTM.

III. Kontrola biletów
§ 7

1. ZTM uprawniony jest do kontroli przewozu na zasadach określonych w art. 33a ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1262). 
2. Kontrolerzy są uprawnieni do sprawdzenia, czy pasażer podróżuje na podstawie ważnego biletu albo dokumentu lub kuponu, o których mowa w § 11 ust. 9 lit. c albo wniesionej opłaty lub czy korzystając z bezpłatnych lub ulgowych przejazdów, również dla biletów, o których mowa w § 2 ust. 4, posiada dokument do tego uprawniający. Kontrolerzy mogą sprawdzać, czy przewóz odbywa się zgodnie z „Regulaminem przewozu osób i bagażu w komunikacji miejskiej Transport GZM”.
3. Pasażer nieposiadający dokumentu umożliwiającego ustalenie jego tożsamości, może ją potwierdzić na podstawie danych zawartych w zweryfikowanym koncie imiennym.
4. Podczas wykonywania czynności kontrolnych związanych z wypisywaniem druku opłaty 
dodatkowej, pasażer jest zobowiązany pozostać w miejscu przeprowadzania kontroli lub w innym miejscu wskazanym przez kontrolera do czasu zakończenia tych czynności. Za dokumenty pozostawione kontrolerowi ZTM nie odpowiada.

§ 8

1. Pasażer jest zobowiązany do posiadania i okazania kontrolerowi odpowiedniego, ważnego biletu papierowego albo elektronicznego, normalnego lub ulgowego wraz z dokumentem uprawniającym do przejazdów ulgowych albo dokumentu uprawniającego do przejazdów bezpłatnych, a w przypadku biletu elektronicznego do okazania identyfikatora użytkownika, karty płatniczej, telefonu komórkowego lub innego urządzenia mobilnego z wyświetloną na ekranie informacją o zakupionym bilecie albo do podania numeru użytkownika wraz z wprowadzeniem kodu PIN do autoryzacji. Okazanie biletu elektronicznego w aplikacji mobilnej odbywa się wyłącznie przy użyciu tej aplikacji. Okazanie go w innej formie, w szczególności w postaci zdjęcia lub zrzutu ekranu z aplikacji, jest równoznaczne z nieokazaniem biletu.
2. Obowiązek okazywania dokumentu uprawniającego do bezpłatnych lub ulgowych przejazdów nie 
dotyczy pasażerów, którzy:
1) posiadają zweryfikowane konto imienne w systemie Transport GZM z ważnym 
i zweryfikowanym uprawnieniem wymienionym w § 9 ust. 5 oraz: 
a) podadzą swój numer użytkownika i wprowadzą kod PIN do autoryzacji,
b) okażą swój identyfikator użytkownika,
c) okażą swoją aplikację Transport GZM;
2) korzystają z uprawnienia określonego w:
a) § 9 ust. 1 wiersz 2, 13 lub 14,
b) § 9 ust. 2 wiersz 1.
3. Opłatę dodatkową i właściwą opłatę za przewóz, zwaną dalej „przewoźnym”, nakłada się za przejazd bez dokumentu uprawniającego do bezpłatnego lub ulgowego przejazdu, z wyjątkiem sytuacji opisanych w ust. 2, lub bez odpowiedniego dokumentu przewozu, co jest rozumiane w szczególności jako przejazd:
1) bez ważnego biletu papierowego lub elektronicznego, albo bez wniesienia opłaty za przejazd w taryfie czasowej, 
2) z biletem nieważnym na danej trasie lub z biletem, którego okres ważności upłynął,
3) z biletem papierowym nieskasowanym, skasowanym w sposób nieczytelny (z zastrzeżeniem § 3 ust. 6 pkt 10 oraz § 8 ust. 10),
4) z niezarejestrowanym w danym pojeździe przejazdem przy wykorzystaniu biletu pakietowego,
5) z identyfikatorem użytkownika, numerem użytkownika, kartą płatniczą lub kontem imiennym w aplikacji Transport GZM należącymi do innej osoby,
6) z biletem zakupionym, rozpoczętym lub skasowanym po rozpoczęciu kontroli biletów 
w danym pojeździe,
7) z biletem nieokazanym w odpowiedniej aplikacji mobilnej (np. okazanym w postaci zdjęcia lub zrzutu ekranu z aplikacji),
8) z identyfikatorem użytkownika uszkodzonym w sposób uniemożliwiający jego odczytanie, z zastrzeżeniem sytuacji, w której kontroler na podstawie numeru użytkownika pozytywnie zweryfikuje posiadane przez pasażera uprawnienia zakodowane w systemie Transport GZM,
9) z „Metrobiletem 24h”, którym posługuje się inna osoba, niż ta, której imię i nazwisko zostało nadrukowane lub wpisane na bilecie,
10) z kuponem, o którym mowa w § 11 ust. 9 lit c, którym posługuje się inna osoba, niż ta, której imię i nazwisko zostało wprowadzone na kuponie, 
11) z biletem papierowym skasowanym wielokrotnie,
12) z biletem papierowym zniszczonym, w stopniu uniemożliwiającym weryfikację jego ważności,
13) z biletem papierowym noszącym ślady ingerencji (np. chemicznej lub mechanicznej),
14) z biletem o wartości zaniżonej w stosunku do wysokości opłaty wymaganej w Cenniku dla odbywanej przez pasażera podróży,
15) z biletem innego organizatora komunikacji niż GZM, z wyjątkiem biletów wymienionychw § 2 ust. 4,
16) z biletem wycofanym z obiegu, z zastrzeżeniem § 13 ust. 3 i 4.
4. W przypadkach, o których mowa w ust. 3, kontroler pobiera opłatę dodatkową 
i przewoźne albo wystawia protokół wezwania do zapłaty. Potwierdzenie uiszczenia opłaty 
dodatkowej lub protokół wezwania do zapłaty zastępują bilet i uprawniają do dokończenia przejazdu w danym pojeździe do zakończenia danego kursu.
5. Wysokość opłaty dodatkowej, o której mowa w ust. 3, jest określona w Cenniku. Cennik, 
z zastrzeżeniem ust. 6, określa również obniżenie wysokości opłaty dodatkowej w razie:
1) uiszczenia jej kontrolerowi na miejscu,
2) uiszczenia jej w terminie do 14 dni licząc od daty jej wystawienia,
3) gdy podróż bez ważnego dokumentu przewozu odbyła się w terminie do 3 dni od ustania ważności ostatniego imiennego biletu; warunkiem obniżenia opłaty jest posiadanie ciągłości zakupu imiennych biletów długookresowych – jako ciągłość rozumie się sytuację, gdy w okresie ostatnich 6 miesięcy od daty nałożenia opłaty dodatkowej łączny okres ważności tych biletów wyniósł co najmniej 170 dni,
4) gdy pasażer na bilecie jednorazowym/krótkookresowym: „20 minut”, „40 minut” lub 
„90 minut”, odbył podróż trwającą dłużej od czasu określonego w Taryfie, przy czym 
maksymalne przekroczenie czasu nie może trwać dłużej niż 10% ważności danego biletu, tj. odpowiednio: 2, 4 lub 9 minut; w takim przypadku na potwierdzeniu opłaty dodatkowej 
kontroler umieszcza stosowną adnotację,
5) gdy pasażer w terminie do 14 dni licząc od daty wystawienia opłaty dodatkowej zakupi na swoje zweryfikowane konto imienne w systemie Transport GZM bilet „Sieć 180”, którego ważność rozpoczyna się od dnia zakupu.
6. Obniżenie wysokości opłaty dodatkowej, o której mowa w ust. 5 pkt 3-5, następuje gdy pasażer nie posiada innych zobowiązań w stosunku do ZTM z tytułu niezapłaconych opłat dodatkowych i w terminie do 14 dni od daty jej wystawienia zgłosi się do POP oraz zawnioskuje o obniżenie opłaty dodatkowej, a wraz z wnioskiem przedstawi dokument potwierdzający uiszczenie opłaty w obniżonej wysokości lub uiści ją na miejscu w POP.
7. Za spowodowanie, bez uzasadnionej przyczyny, zatrzymania lub zmiany trasy środka transportu pasażer zobowiązany jest uiścić opłatę dodatkową, której wysokość jest określona w Cenniku.
8. Opłatę dodatkową i przewoźne zwraca się, a w przypadku wezwania do zapłaty – umarza, pobierając opłatę manipulacyjną, której wysokość jest określona w Cenniku, jeśli pasażer w terminie do 14 dni licząc od daty wystawienia opłaty dodatkowej udokumentuje posiadanie niżej wymienionych dokumentów, których nie posiadał w trakcie przewozu:
1) dokumentu poświadczającego uprawnienie do bezpłatnego lub ulgowego przejazdu,
2) ważnego dokumentu przewozu, tj.:
a) identyfikatora użytkownika z kontem imiennym lub aplikacji mobilnej (w tym aplikacji 
Transport GZM z kontem imiennym) z elektronicznym biletem średniookresowym lub
długookresowym, zakupionym przed rozpoczęciem kontroli, którego termin obejmował 
swoim okresem ważności datę lub datę i godzinę kontroli i był ważny na przejazd w danym pojeździe, 
b) papierowego biletu „Metrobilet 24h” zakupionego przed rozpoczęciem kontroli, który 
obejmował swoim okresem ważności datę i godzinę kontroli oraz zawiera imię i nazwisko 
pasażera, 
c) biletu, o którym mowa w § 2 ust. 4, zawierającego imię i nazwisko pasażera, który 
obejmował swoim okresem ważności datę i godzinę kontroli i był ważny na przejazd 
w danym pojeździe oraz został zakupiony przed rozpoczęciem kontroli.
9. Niezależnie od trybu określonego w ust. 8, podróżny może na zasadach wynikających z odrębnych przepisów złożyć reklamację w sprawie wystawionego wezwania do zapłaty. Wniesienie przez pasażera reklamacji nie wstrzymuje biegu terminów związanych z koniecznością uiszczenia przez 
pasażera opłaty dodatkowej oraz przewoźnego. Uregulowanie przez pasażera należności nie wstrzymuje rozpatrywania wniesionej reklamacji. Reklamacji od nałożonych opłat dodatkowych nie rozpatruje się, jeżeli od daty wystawienia opłaty dodatkowej do czasu złożenia reklamacjiminęły trzy miesiące. 
10. Opłatę dodatkową i przewoźne zwraca się, a w przypadku wezwania do zapłaty – umarza, jeżeli w trakcie czynności wyjaśniających okaże się, iż brak możliwości skasowania biletu lub jego nieczytelne bądź błędne skasowanie spowodowane było nieprawidłowym funkcjonowaniem urządzeń znajdujących się w pojazdach lub było wynikiem awarii aplikacji mobilnych (nie dotyczy awarii urządzenia pasażera).

IV. Przejazdy bezpłatne i ulgowe

§ 9

1. Do przejazdów bezpłatnych, z zastrzeżeniem ust. 3, uprawnieni są:

2. Do przejazdów ulgowych, z zastrzeżeniem ust. 3, uprawnieni są:

3. Uprawnienia wymienione w ust. 1 wiersz 4-8 oraz ust. 2 wiersz 2-9, przysługują wyłącznie
obywatelom Unii Europejskiej i członkom rodzin obywateli Unii Europejskiej, na podstawie 
dokumentów potwierdzających status uprawnienia wydanych w państwach członkowskich Unii 
Europejskiej wraz z dokumentem podróży lub innym ważnym dokumentem (zawierającym 
zdjęcie), umożliwiającym ustalenie tożsamości i obywatelstwa. Oprócz obywateli Unii Europejskiej 
uprawnienia wymienione w ust. 2 wiersz 2 i 3 przysługują również innym osobom na podstawie 
wydanych w Polsce dokumentów potwierdzających status uprawnienia.
4. Dopuszcza się możliwość przyznania Uchwałą Zarządu GZM uprawnień, o których mowa 
w ust. 1 wiersz 3, dla dzieci zamieszkałych/zameldowanych na terenie gmin niewchodzących 
w skład GZM, na podstawie umów lub porozumień zawartych pomiędzy GZM a gminami, na 
terenie których dzieci mają miejsce zamieszkania/zameldowania. 
5. Uprawnienia, o których mowa w ust. 1 wiersz 3-8 i 10 oraz w ust. 2, mogą być zakodowane 
w systemie Transport GZM (samodzielnie przez użytkownika lub w POP, po okazaniu dokumentów 
uprawniających do przejazdów bezpłatnych lub ulgowych). W przypadku, gdy dany dokument ma 
określony termin ważności lub ze statusu osoby wynika termin ograniczający posiadanie 
uprawnienia do przejazdu bezpłatnego lub ulgowego, uprawnienie jest zakodowane tylko na dany 
okres. W sytuacji samodzielnego zakodowania przez użytkownika uprawnienia w systemie 
Transport GZM, do czasu weryfikacji uprawnienia w POP lub przez kontrolera, niezbędne jest 
posiadanie w trakcie podróży dokumentu uprawniającego do bezpłatnych lub ulgowych 
przejazdów. W przypadku osób, o których mowa w ust. 4, kodowanie ulgi odbywa się wyłącznie 
w POP. 
6. W przypadku, gdy dokument uprawniający do bezpłatnych lub ulgowych przejazdów nie zawiera 
zdjęcia osoby uprawnionej, niezbędne jest również posiadanie dokumentu ze zdjęciem 
umożliwiającego ustalenie tożsamości w trakcie wykonywanej podróży.
7. Nie uwzględnia się żądań o zastosowanie ulgi w drodze zwrotu części należności za zakupiony 
wcześniej bilet normalny oraz wymiany biletu normalnego na ulgowy.
8. Pasażer może korzystać podczas przejazdu tylko z jednej ulgi. 

V. Cennik 
§ 10

1. Ceny biletów podane w Cenniku są cenami brutto i zawierają podatek od towarów i usług.
2. Dyrektor ZTM na podstawie odrębnego Zarządzenia może na okres nie dłuższy niż 6 miesięcy wprowadzić odstępstwa polegające na: 
1) zmianie zakresu lub zawieszeniu obowiązywania określonych biletów, wprowadzaniu 
promocji cenowych, zmianie terminu wejścia w życie oraz okresu obowiązywania promocji 
(w tym cenowych),
2) zmianie formy emisji biletów lub rozszerzeniu kanałów dystrybucji dla poszczególnych 
rodzajów biletów. Zasady ważności i stosowania biletów oraz ich kontroli stosuje się 
odpowiednio.
3. Wykaz przystanków i linii, dla których dopuszcza się wyjątki w zakresie obowiązywania biletów lub odstępstwa od zasady podwyższania opłat za przejazd po przekroczeniu granicy administracyjnej gminy (tzw. „wyjątki strefowe i taryfowe”) oraz szczegółowe zasady związane z ich stosowaniem reguluje odrębne Zarządzenie Dyrektora ZTM.
4. W związku z prowadzonymi remontami linii kolejowych lub innymi długotrwałymi zmianami w organizacji ruchu, wprowadza się odstępstwa dotyczące zakresu obowiązywania wybranych 
biletów lub wzajemnego honorowania biletów innych organizatorów transportu publicznego albo przewoźników kolejowych. Wykaz odstępstw od Cennika oraz szczegółowe zasady ich obowiązywania stanowi załącznik nr 1 do niniejszej Taryfy.
5. Pozostałe odstępstwa wymagają odrębnej Uchwały Zarządu GZM.

§ 11

1. Ustala się następujące ceny papierowych biletów jednorazowych/krótkookresowych, ważnych w komunikacji miejskiej Transport GZM:

 2. Ustala się następujące ceny promocyjne biletów elektronicznych jednorazowych/
krótkookresowych, ważnych w komunikacji miejskiej Transport GZM:

3. Ustala się następujące opłaty według taryfy czasowej w opcji „Podróż Start/Stop”, ważne w komunikacji miejskiej Transport GZM:

4. Ustala się następujące ceny elektronicznych biletów pakietowych imiennych, ważnych w komunikacji miejskiej Transport GZM: 

5. Ustala się następujące ceny papierowych i elektronicznych biletów średniookresowych:

 6. Ustala się następujące ceny elektronicznych biletów długookresowych imiennych:

7.Ustala się następujące ceny elektronicznych biletów długookresowych na okaziciela, ważnych w komunikacji miejskiej Transport GZM: 

8. Ustala się następującą cenę elektronicznego biletu długookresowego rocznego imiennego, ważnego w komunikacji miejskiej Transport GZM:

9. Ustala się następujące kategorie uprawnień dla uczestników imprez:

§ 12

1.   Ustala się następujące wysokości opłat dodatkowych i manipulacyjnej:

2. Do opłat dodatkowych pobieranych zgodnie z ust. 1 wiersz 1–7 dolicza się przewoźne w kwocie odpowiadającej cenie papierowego biletu jednorazowego/krótkookresowego normalnego lub ulgowego (w przypadku posiadania takiego uprawnienia przez pasażera), o którym mowa w § 11 ust. 1 wiersz 1.

VI. Postanowienia końcowe

§ 13

1. Taryfa wraz z Uchwałą ją przyjmującą oraz Zarządzenia, o których mowa w § 6 ust. 5 oraz § 10 ust. 2 i 3, podlegają publikacji poprzez umieszczenie w Biuletynie Informacji Publicznej ZTM oraz w POP. Ponadto tekst Taryfy wraz z Uchwałą ją przyjmującą dostępny jest w formie elektronicznej na portalu transportgzm.pl oraz w wybranych automatach biletowych, w których dostępna jest pełna oferta biletowa.

2. Na podstawie Taryfy sporządzone zostaną wyciągi, które zostaną podane do wiadomości publicznej poprzez umieszczenie ich w pojazdach.

3. W przypadku podwyższenia cen emitowanych przez ZTM biletów w formie papierowej, dopuszcza się wykorzystanie biletów o dotychczasowych nominałach na zasadach wynikających z Taryfy obowiązującej na dzień skasowania biletu, przez okres dwóch tygodni, a po tym terminie przez okres roku od dnia wejścia w życie zmiany wraz z biletem uzupełniającym do kwoty wynikającej z aktualnego Cennika. W przypadku obniżenia cen biletów emitowanych przez ZTM w formie papierowej, dopuszcza się bezterminowe wykorzystywanie biletów o dotychczasowych nominałach na zasadach wynikających z Taryfy obowiązującej na dzień skasowania biletu.

4. W przypadku zmiany nazwy emitowanych przez ZTM biletów w formie papierowej, dopuszcza się wykorzystanie biletów o dotychczasowych nazwach na zasadach wynikających z Taryfy obowiązującej na dzień skasowania biletu, przez okres jednego roku od dnia wejścia w życie zmiany, z zastrzeżeniem ust. 3.

Załącznik nr 1 – Wykaz odstępstw od Cennika

Ustala się odstępstwo od Cennika polegające na honorowaniu w komunikacji miejskiej 
Transport GZM biletów emitowanych przez KŚ i POLREGIO z uwagi na długotrwałą 
przebudowę węzła kolejowego w Katowicach. Pasażer posiadający bilet emitowany przez KŚ
lub POLREGIO, zgodnie z jego okresem ważności i zakresem obowiązywania, może 
podróżować komunikacją miejską Transport GZM pod warunkiem, że:
a) trasa przejazdu określona na bilecie obejmuje wyłącznie obszar objęty zmianami 
w organizacji przewozów, które są wynikiem przebudowy węzła kolejowego 
w Katowicach;
b) jest to bilet bezrelacyjny (np. bilet sieciowy, turystyczny, REGIOkarnet);
c) jest to bilet wydany na przejazd pociągiem uruchamianym przez KŚ lub POLREGIO
w skróconej relacji, tj. od/do stacji, do której zostało skrócone kursowanie pociągów, 
zgodnie z aktualnym wykazem zmian w kursowaniu pociągów znajdującym się na 
stronie internetowej KŚ lub POLREGIO.